秦港存煤出现下降

截止8月8日,秦港存煤664万吨,较七月份最高点7月26日下降了54万吨,较8月1日减少了43万吨,目前,秦港存煤接近合理库存。

动力煤

回顾从六月份最后一周开始,受持续大风等恶劣气候影响,秦皇岛港多次封航;加之下游需求转淡等多方面因素影响,秦港存煤出现持续增加,从6月21日的612万吨,直线上涨至7月26日的718万吨,一个月时间里,秦港场存增加了106万吨。

前一阶段,受煤炭市场价格走跌影响,在港口中转下水的发运户装船数量骤减,港口转运的煤炭主要为长协煤炭,疏港不畅致使场存极速上升;再加上大风、大雾等恶劣天气造成多次封航,以上原因造成秦港存煤在7月26日一度达到718万吨;虽然经过全力抢装抢运,到8月3日,秦港存煤仍保持在711万吨。4-7日,秦港存煤出现快速下降,主要原因有以下几点:

首先,大秦线下庄至茶坞间摩天岭500米隧道病害整治,从7月29日起至8月8日每天封锁一小时,部分路段限速,每日影响运量10-20万,影响了煤车调进。其次,煤价低位的情况下,在港口经营煤炭业务的煤炭贸易商已经出现倒挂,发运积极性大幅下降;短期内,贸易商煤炭业务数量大幅减少,部分中小户装车至港口的煤车数量出现减少,大秦线发运煤车数量随之减少。第三,港口出现自燃煤和热垛,部分贸易商降价销售场地的存煤,促使成交量和下水量增加。第四,秦皇岛地区暂时告别大风、大雾、涌浪等恶劣天气,近几天,天气以晴好为主;良好的气象条件助推港口运输加快,秦港煤炭发运量出现增加态势。

加之以上四大因素助推了秦港煤炭调进量减少,发运量增加。进入八月份,秦港日均发运煤炭64.5万吨,日均调进煤炭56.2万吨,秦港存煤随之出现下降;这也在一定程度上支持了煤价企稳止跌。

来源:鄂尔多斯煤炭网

温馨提醒: 本章来源于模具钢网 www.mojugang.com,如需转载请注明出处。

评论

欢迎发表您的观点.

*