大秦铁路如期检修 煤市继续低位运行

今日,大秦线集中修如期展开,每日9点到12点安排180分钟的施工天窗,同步检修的还有迁曹线等支线。检修开始后,进港车流开始减少,港口库存将缓慢回落,煤炭市场供大于求压力有所缓解。

春节期间,下游煤炭需求转为平淡,电厂等消费企业借机大量存煤,促使电厂存煤数量达到高位。而正月十五过后,虽然下游迎来了复工复产的一小波高峰,电厂日耗出现恢复性增长,但到了三月下旬,沿海电厂日耗出现后继乏力。进入四月份,沿海电厂日耗保持在65-69万吨之间。

天气转暖后,民用电负荷下降,南方雨水增多,电厂负荷主要依赖工业用电。尽管电厂积极消耗自身库存,但沿海六大电厂库存仍保持在1400万吨以上的高位。在库存高位的情况下,很多沿海电厂减少了拉运量,对北方港口长协煤炭保持刚性拉运。在市场煤价格继续下跌之际,用户对煤炭“买涨不买落”,拉运积极性不高。在秦皇岛、曹妃甸、黄骅等环渤海港口下锚的船舶大都等待拉运长协煤炭,且下锚船舶数量在低位水平。截止4月6日,秦皇岛港下锚船降至10艘,国投曹妃甸港下锚船降至2艘。环渤海港口出现部分泊位空泊现象,煤炭市场并不活跃,港口煤炭成交价格不断下跌。

大秦线检修之前的沿海煤炭运输较为冷清,海运费和煤价继续下调,显示了电厂库存高位、可用天数高企、进口煤大量涌入的情况下,铁路检修对市场影响不大。检修没能拉动煤市转好,对煤炭价格企稳回暖帮助也不大。

南方气温适宜,下游煤炭需求主要依赖工业用电的提振。南方主要电力集团利用用煤淡季,对所辖火电机组进行例行检修。此时,受用电负荷下降,以及西南地区水电恢复运行等因素影响,沿海地区外购电出现增加,自身火电厂负荷继续下行,促使沿海煤炭运输市场继续保持宽松化。

四月份,沿海煤炭市场呈供需双低走势,在需求减弱、到港船舶减少以及日历天数少的情况下,预计环渤海港口煤炭吞吐量会低于三月份。

来源:鄂尔多斯煤炭网