摘 要: 通过对3Cr13钢连杆及销轴零件冲击韧度不足原因的分析研究和工艺试验,认为奥氏体 化温度偏低,奥氏体组织不均匀,使获得的淬火马氏体组织不均匀,是导致零件回火后冲击 韧度不足的主要原因;回火温度偏低及回火冷却速度偏缓等,是零件冲击韧度不足的另一原 因。适当提高奥氏体化温度及回火温度,加快回火冷却速度,零件的冲击韧度提高,零件调 质处理后一次合格率大幅提高。 关键词: 调质处理; 冲击韧度; 回火脆性; 回火索氏体 中图分类号:TG156 文献标识码:A 文章编号:1001-3814(2000)03 -0039-02 Research on Improvement for Heat Treatment Process of Connecting Rod and Pin Made of 3Cr13 Steel XIA Shu-min (Dept.of Mechanical and Electrical Engineering,Jianghan University) ZHANG Zhen-ming (State Plant NO.461) Abstract: This paper has researched the reasons of wh ich impact toughness of connecting rod and pin was lower than that of demanded.T he main reason was the quenching temperature not enough high for the parts made of 3Cr13 steel.The other reasons were lower tempering temperature and slower tem per cooling rate.After improvement the impact toughness of the parts has been in creased. Key words: quenching and tempering; impact toughness; temper brittleness; temper sorbite 某厂生产的某型号锚绞机上使用的两种重要零件——连杆及销轴,系用3Cr13钢制造。由于 该型锚绞机为出口船舶配套设备,技术文件均由外方提供,对零件材料及技术要求十分严格 ,均不得改动。该厂在3Cr13钢连杆及销轴零件的调质处理过程中出现很大问题;经改进工艺后,效果非常明显。 1 原零件调质工艺、技术要求及问题 零件材料为3Cr13钢棒料,经改锻后进行调质处理。调质处理的主要工艺参数为[1] :1020℃加热保温后油淬冷至室温,再加热至640℃保温后油冷至室温,得到回火索氏体组织。 零件的技术要求为:调质处理后,抗拉强度σb≥850 MPa,冲击韧度CVN>24J 。 对调质处理后零件取样进行力学性能试验,结果表明,σb全部符合技术要求,而CVN除个别外,均不合格。 2 原因分析 材料进厂后,其化学成分经复检符合国家标准GB1220-1992要求后才投入生产,故可以排除 材料化学成分方面的原因。对可能导致零件冲击韧度不足的主要因素,我们分析如下。 2.1 锻造比 由图1可以看出,3Cr13钢凝固时,最初凝固部位形成含低碳高铬的α相,随温度降低,出现 含高碳低铬的液相,随后按α+L→γ包晶反应转变成γ相,当α相表面附近的L相与之反应,在α相表面形成一层γ相壳时,将剩余的α相与L相隔离开来,使其难于穿过γ相扩散将反应进行完全,最初结晶的α相绝大部分被包围在γ相中心,并未转变成γ相,最后形成树枝状偏析。其中心是低碳高铬的α相。这种枝晶偏析,在热轧或锻造时,经过塑性变形及碳、铬原子的扩散均匀化,有可能全部转变为均匀的γ相。若材料中存有此种偏析时,特别是残留有α相,则无论进行怎样的热处理,冲击韧度也难于提高。要消除这种偏析,提高韧度,锻造比要求≥10。因零件毛坯系由棒料改锻而成,其锻造比能保证≥10,故零件因锻造比不够而使组织中残存有α相,进而影响零件冲击韧度降低的可能性不大。 
图1 含13%Cr的Fe-Cr-C三元系的垂直截面[2] 2.2 奥氏体化温度及冷却方式 从图1可以看出,零件奥氏体化温度1020℃正位于γ与γ+C2相区交界处,在此温度正常保温,受氧化脱碳的制约,保温时间不宜过长,较难获得均匀的奥氏体组织;在碳化物固溶部位初始阶段,碳化物附近碳含量高,周围碳含量低,淬火时马氏体组织不均匀,残余奥氏体量增多,淬火后性能,特别是冲击韧度变坏。 在3Cr13钢中因含铬量高,碳原子扩散较慢,欲使碳化物固溶,就需较高温度或较长时间; 但加热温度过高,保温时间过长,则马氏体相变的形核率降低,残余奥氏体量增多;残余奥氏体在回火冷却过程中转变为马氏体组织,而损害零件的韧性[3]。另外,过高的奥氏体化温度,可能使奥氏体晶粒粗化,也会导致钢的冲击韧度降低。故对该钢的奥氏体化温度上限应控制在1100℃以内为宜[4]。 从上述分析,我们判断原工艺执行的奥氏体化温度可能偏低,有适当提高的余地。 冷却速度对3Cr13钢性能的影响主要表现为,因含碳量较高,奥氏体化温度高,若冷速过快,则易发生淬裂现象,故一般不采用水冷;若冷速过缓,则会产生不完全淬火现象,虽然不 完全淬火组织(M+T)经过回火可能得到与回火索氏体组织相同的强度,但冲击韧度大大降低。在执行原工艺的现场检验中既未发现淬裂,也未发现不完全淬火组织,说明淬火冷却方式是适宜的。 2.3 回火温度及冷却方式 3Cr13钢具有回火脆性,图2示意标出回火脆性区温度范围[3]。从图看出,第一类回火脆性的加热温度范围约为370~590℃,大约从500℃开始出现第二类回火脆性,在约600℃时第二类回火脆性达到最大。该钢产生第二类回火脆性的原因,可能是在缓冷过程中,Cr23C6等碳化物沿晶界析出使晶界弱化所致 [3,5]。在原工艺中冷却速度是非常重要的影响因素。文献[3]介绍,3Cr13钢在700℃回火时,其水冷试样比空冷试样的冲击韧度高75%。原回火工艺的加热温度为640℃, 较靠近产生最大第二类回火脆性的温度,有适当提高的余地;回火后冷却方式为油冷,也有可能改为水冷,这样能进一步抑制第二类回火脆性而提高零件的冲击韧度。  图2 3Cr13回火脆性区划示意图 3 工艺试验及改进效果 3.1 奥氏体化温度对性能的影响 为避免奥氏体晶粒粗化及氧化脱碳,选择奥氏体化温度区间在1020~1100℃之间,保温30 m in。试样淬火后650℃×2 h回火油冷。试样为经改锻而成的φ25 mm锻件,调质后加工成标准试样,进行力学性能试验,结果见表1。 3.2 回火温度及冷却方式对性能的影响 为了尽量避开最大第二类回火脆性区的影响,同时兼顾保证足够的强度,选择在640~670℃ 回火,保温时间2 h。淬火工艺为1050×30 min油冷。试验结果见表2。 表1 奥氏体化温度对性能的影响 | <DIV align=center> | TA(℃) | σb(MPa) | CVN(J) | | 1020 | 911 | 18.9 | | 1050 | 927 | 26.3 | | 1080 | 931 | 26.9 | | 1100 | 896 | 23.7 | </DIV> <DIV align=center> | T回(℃) | | 640 | 650 | 660 | 670 | σb (MPa) | 水冷 | | 915 | 862 | 837 | | 油冷 | 911 | 927 | 880 | 863 | CVN (J) | 水冷 | | 28.2 | 28.5 | 29.6 | | 油冷 | 18.9 | 26.3 | 27.2 | 27.9 | </DIV> 3.3 零件材料成分对性能的影响 根据前面的分析,我们认为含碳量较高、奥氏体组织不均匀是零件冲击韧度不合格的主要原 因。我们使用2Cr13钢按原工艺进行调质处理,结果试样的力学性能全部合格,σb ≥ 910 MPa,CVN>26 J。参考图1可知,2Cr13钢与3Cr13钢比,其碳化物溶解时产生的奥氏体组织不均匀现象要轻,而残存α相的机率要大。试验结果证明我们的分析是合理的。因外方图纸不允许更改材料,我们仍需按图纸要求使用3Cr13钢。 3.4 改进及效果 根据表1、2的结果,我们将调质工艺参数作了调整,奥氏体化温度选在1050~1080℃,回火 温度选在650℃,回火后冷却方式改为水冷。经上述改进后,效果非常明显,在实际生产中,零件调质处理后一次合格率提高到80%以上。 4 结论 (1)3Cr13钢连杆及销轴零件在调质处理过程中奥氏体化温度偏低,奥氏体组织不均匀,使获 得的马氏体组织不均匀,是零件回火后冲击韧度不合格的主要原因。 (2)回火温度偏低及回火冷却速度偏缓是零件冲击韧度不合格的另一原因。 |
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